Морской контейнер — это стандартное грузовое пространство, используемое для международных перевозок или хранения товаров и отвечающее требованиям ISO (ISO 6346). Морские контейнеры стали популярны в 1950–60-х годах. Малкольм Маклин, отец морских контейнеров, владел крупнейшей транспортной компанией своего времени и хотел создать более легкий и быстрый способ транспортировки. Он экспериментировал с разными размерами, пока в 1956 году не появился нынешний стандарт. С внедрением морских контейнеров удельная стоимость перевозки товаров упала примерно с 6 долларов до нескольких десятков центов. Как и любой стандарт, контейнеры имеют множество «исключений». Обычно говорят о 20- или 40-футовых контейнерах, что на простом языке означает 6 или 12 метров внешних размеров соответственно. В большинстве случаев контейнеры выпускаются двух высот: низкий, или DC-контейнер, — 2,59 м, и высокий, или High Cube (HC), — 2,9 м. Разница в цене между новыми и подержанными контейнерами, как правило, невелика и в большей степени зависит от их состояния. Помимо вышеперечисленных (20′ и 40′), распространены также контейнеры:
- на 45 футов — 13,7 м и
- на 10 футов — 3 м.
В зависимости от назначения контейнера и специфики перевозимого груза, наряду со стандартными и высокими контейнерами, используются и их специальные альтернативы:
- открытый сверху, или Open Top (OT),
- с двойными дверями, или Double Door (DD),
- танк-контейнер,
- просто платформа с двумя торцевыми стенками, используемая для перевозки крупных грузов (Flat Container),
- и другие.
Более подробную информацию о размерах контейнеров можно найти здесь. Если вы ищете контейнер на 6, 12 м или любого промежуточного размера, ознакомьтесь с предлагаемыми нами вариантами.
Конструкция контейнеров
Морской контейнер изготовлен из очень прочного материала, атмосферостойкой стали. Сталь Corten Steel устойчива к коррозии и в непокрытом состоянии образует на внешней поверхности слой, который защищает ее от воздействия кислотной среды, что и требуется для морских перевозок или складских помещений. При ремонте контейнера непременно следует использовать его исходный материал. Точками нагрузки контейнера являются его углы и днище. Днище контейнера выполнено из прочной древесины, под ним с интервалом 150 мм расположены металлические балки сечением около 500 мм. Днище выдерживает очень большой вес. Сам контейнер может перевозить в среднем 25–28 тонн груза, меньший, 3-метровый контейнер, — 10 тонн. Например, полноразмерный внедорожник — это для контейнера не нагрузка.
Почему нужно приобретать контейнеры у Miil OÜ
Если вы планируете устроить на заднем дворе склад, хозблок или гараж, контейнер тут будет как нельзя кстати, такой выбор популярен. Новые складские контейнеры имеют перед морскими контейнерами некоторое преимущество, поскольку на них устанавливается заводская блокировка замков, петли смазываются, вентиляционных отверстий больше, а основная дверь закрывается одним запором, чтобы даже маленькие члены семьи могли легко попасть внутрь.
Miil OÜ — крупнейшая и лучшая компания по продаже и транспортировке контейнеров в странах Балтии. Мы предлагаем как более дешевые подержанные морские контейнеры, так и новые складские или жилые контейнеры. На складе в наличии более 150 различных контейнеров, их не надо заказывать и ждать, быстрая доставка гарантирована! Как только вы выберете подходящий контейнер, мы перевезем его в нужное место и выгрузим с помощью специального контейнеровоза. Наши автомобили разработаны специально для транспортировки морских контейнеров, и контейнеры окажутся у вас в том же состоянии, в каком они были в нашем терминале. Цены ясны и прозрачны и приведены у нас на сайте вместе с фотографиями и указанием размеров контейнера.